广州艾尼森公司创建于2003年，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。汽车制动检验台服务热线。
gb7258—2004规定，汽车制动检验台报价，车速表指示误差(设计车速不大于40 km／h的机动车除外)的判断标准是：车速表指示车速v1(单位：km／h)与实际车速v2(单位：km／h)之间应符合关系式：0≤v1-v2≤(v2／10)+4。将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值(v1)为40 km／h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值(v2)为32．8～40 km／h范围内为合格；当车速表检验台速度指示仪表的指示值(v2)为40 km／h时，读取该机动车车速表的指示值(v1)，当v1的读数在40～48 km／h范围内时为合格。采用工业计算机控制系统进行台试时，车速表检验台速度指示仪表的指示值通过计算机显示器显示，台上不安装指示仪表。汽车制动检验台
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通过上述可以得到车辆在道路上的受力分析，底盘测功机的作用就是把实际道路的受力移植到转鼓上。由于速度在道路试验时可以很容易的测得，可直接将速度移植到底盘测功机上。因为车辆在底盘测功机上是不发生移动的，需要利用底盘测功机模拟并补偿车辆在道路行驶条件下的滚动阻力和空气阻力。汽车制动检验台
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三轴式底盘测功机配备测功双台架主体、功率吸收装置（双电涡流机），1 51、量模拟装置（飞轮组，可根据需求配置多组）、举升装置、安全装置（限位导向辊）及相关传感器等组成。测量时驱动轴（双轴前轮）落在前2个轴的滚筒上，双轴后轮落在第三轴滚筒上，3个轴的滚筒通过同步带同步转动。汽车在运动行驶中存在动能和行驶阻力，4s汽车制动检验台，所谓对汽车在各种道路行驶中的工况模拟就是通过底盘测功机的惯量模拟装置来模拟汽车的运动惯量即动能，通过功率吸收装置来模拟行驶阻力，利用有附着力的滚筒来模拟汽车行驶的路面。检测前必须做好一切准备工作，包括场地、电源等。设备处于正常运行状态时，举升器处于举升状态，被检车辆驶上测功机台架，驱动轴停在举升器上，并使车轮停在滚筒中央。放下举升器，使车轮落在滚筒上，辽宁汽车制动检验台，车辆慢速运行，检查车辆是否有跑偏现象，如有跑偏现象，则升起举升梁，调正车辆位置，直到没有跑偏现象为止。汽车制动检验台
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